Прошлый век останется в истории веком автомобильной эры – он изменил города и образ жизни современного человека. А главным спутником автомобиля всегда был бензин. Однако в 21 веке производители электромобилей полностью перевернут нефтеперерабатывающую отрасль.
По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), потребление бензина в мире уже достигло своего пикового значения. В ближайшие 25 лет мы вряд ли увидим рост. Сначала рынок захватили экономичные малолитражные автомобили, а теперь мир покоряется новым игрокам с машинами на электротяге.
И эти перемены в любом случае повлияют на состояние нефтеперерабатывающей отрасли.
Прогресс дышит в спину нефтепроизводителям
По словам исполнительного директора МЭА Фатиха Бирола, электромобили с каждым годом занимают все большую долю на мировом авторынке. В 2015 году их был всего 1 млн, но к 2040 году их станет более 150 млн.
Нефтяные компании тоже делают свои прогнозы. Так, один из руководителей Royal Dutch Shell заявил конкурентам, что максимальный спрос на нефть может быть достигнут уже в 2021 году. Однако МЭА с Shell не согласно. По оценкам агентства, общий спрос на нефть будет увеличиваться еще несколько десятилетий, поскольку, кроме бензина, из нефти делают еще дизельное топливо, мазут и топливо для реактивных двигателей. В любом случае спрос со стороны нефтехимической промышленности будет расти еще лет 20.
Другой эксперт – Филипп Верлегер, президент консалтинговой компании PKVerleger, – считает, что все признаки свидетельствуют о том, что спад потребления начнется приблизительно в 2020 году.
Согласно докладу МЭА «Перспективы развития мировой энергетики – 2016», к 2020 году спрос на бензин упадет с 23 млн в прошлом году до 22,8 млн баррелей в сутки. К 2030 году спрос вновь поднимется, достигнув пика в 23,1 млн баррелей в сутки, и к 2040 году опять покажет снижение.
Если вспомнить 2015 год, то тогда МЭА ожидало устойчивого роста спроса с 2016 по 2030 год.
Бензин всегда считался основным топливом для автомобилей. Начиная с 1950-х годов заправочные станции начали появляться повсюду, полностью изменив ландшафт городов. Но сегодня такие компании, как General Motors, BMW, Nissan и, конечно, Tesla, делают ставку на электромобили. Технологии не стоят на месте, снижается общая стоимость машин, а налоговые льготы стимулируют продажи.
Так, например, в 1990-2015 годах мировой спрос на бензин увеличился почти на 20%, несмотря на большую конкуренцию дизельного топлива в Европе, где владельцам машин с дизельным двигателем полагались налоговые льготы. Однако в следующие 25 лет, согласно новым оценкам МЭА, спрос на бензин упадет на 0,2%.
Дизель выиграет
Вместе с тем Бирол отмечает, что дизельное топливо пострадает гораздо меньше, чем бензин.
Кроме того, спрос на топливо, применяемое для грузовиков и самолетов, напротив, в ближайшие несколько десятков лет будет расти вслед за экономиками развивающихся стран. Также на руку дизелю сыграют новые международные правила, согласно которым к 2020 году тяжелое и грязное топливо, используемое в судоходстве, должно быть заменено на низкосерный дизель.
В связи с этим вице-президент по рынку нефтепереработки в Северной и Южной Америке в Wood Mackenzie Майкл Войцеховский советует нефтеперерабатывающим компаниям акцентировать свое внимание на дизеле и других продуктах дистилляции.
. mt5.com2016-11-23 17:52